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    改性耐熱氧老化尼龍材料

    文章出處: 天元航材    責(zé)任編輯: 天元化工新材廠家    發(fā)布時(shí)間:2023-02-16 10:45:30    點(diǎn)擊數(shù):226    【
    [導(dǎo)讀]: 天元航材給大家介紹下關(guān)于改性耐熱氧老化尼龍材料的相關(guān)知識(shí),我們的防老劑H是一款很好的熱氧穩(wěn)定劑,那么您了解熱氧穩(wěn)定劑是什么嗎?改性耐熱氧老化尼龍如何制備?一起來看看吧!

    改性耐熱氧老化尼龍材料

    天元航材是一家擁有50余年的生產(chǎn)技術(shù)工藝沉淀的化工原料廠家,主營產(chǎn)品有防老劑H(防老劑DPPD)等胺類橡膠防老劑化工原料產(chǎn)品。今天,小編給大家介紹下關(guān)于改性耐熱氧老化尼龍材料的相關(guān)知識(shí),我們的防老劑H是一款很好的熱氧穩(wěn)定劑,那么您了解熱氧穩(wěn)定劑是什么嗎?改性耐熱氧老化尼龍如何制備?一起來看看吧!

    塑性老化是指塑料中的大分子鏈斷裂,導(dǎo)致塑料降解的一種狀態(tài),其降解的原因主要是紫外線。而熱氧穩(wěn)定劑是一種能防止大分子鏈斷裂、防止催化氧化、延緩橡膠熱老化的一種物質(zhì)。

    要知道在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中,輕便和節(jié)能已成為汽車設(shè)計(jì)和制造的主流方向。而尼龍材料是一種性能優(yōu)良的工程塑料,具有優(yōu)異的機(jī)械性能、耐腐蝕、耐油、耐熱、高模量等優(yōu)點(diǎn),長期應(yīng)用于汽車零部件。據(jù)統(tǒng)計(jì),尼龍最大的應(yīng)用市場是汽車行業(yè)。近30年來,用改性尼龍代替金屬制造的發(fā)動(dòng)機(jī)外圍部件已成為主要塑料改性企業(yè)和汽車制造商的研究熱點(diǎn)。其中,尼龍改性材料吹塑管材料常用于汽車中冷器進(jìn)氣管,要求材料具有良好的物理力學(xué)性能和良好的熱穩(wěn)定性。為了滿足這一要求,在生產(chǎn)過程中加入一定比例的熱穩(wěn)定劑,可以提高產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性。然而,目前常用的酚類抗氧化劑只能將尼龍的長期使用溫度提高到120℃,不能滿足其在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍長期使用的要求。

    現(xiàn)在小編給大家介紹一種汽車用改性耐熱氧老化尼龍的制備工藝步驟
    a、制備長玻璃纖維;
    b、將流程a里的長玻璃纖維用濃度為5%的氨基硅烷偶聯(lián)劑加工處理;
    c、稱量配料量的流程b里的長玻璃纖維,及增韌劑、PA66、相容劑、輔抗氧劑、主抗氧劑、熱穩(wěn)定劑,混合均勻;
    d、將流程c里的各組分導(dǎo)進(jìn)螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行擠壓獲得料條;螺桿轉(zhuǎn)速為170r/m,螺桿擠出機(jī)擠出溫度為240℃,長玻璃纖維的牽引速率為20mm/s;
    e、對料條采取水冷、風(fēng)干加工處理;
    f、取流程e中冷卻干燥的料條采取切粒。

    下面再給大家介紹熱氧穩(wěn)定性常用的三種評價(jià)方法
    材料熱氧穩(wěn)定性的常規(guī)表征方法主要有熱失重分析(TGA)、加速熱老化實(shí)驗(yàn)、熱滯留實(shí)驗(yàn)、流變氧化誘導(dǎo)時(shí)間(OIT)、等。
    熱空氣加速熱老化原理:樣品在高溫和大氣壓力下的空氣中老化后測量其性能,并與未老化試樣的性能作比較。
    熱失重分析(TGA)原理:當(dāng)所測物質(zhì)在加過程中有汽化、升華、分解出氣體、小分子或喪失結(jié)晶水時(shí),所測的物質(zhì)質(zhì)量就會(huì)發(fā)生變化。這時(shí)熱重曲線那就不是垂直線反而是有所下降。
    氧化誘導(dǎo)時(shí)間(OIT)原理:在氧氣或是空氣氣氛中,在指定溫度范圍控溫或以固定的速率升溫時(shí),測量樣品抑止其氧化所需的時(shí)間與溫度。

    今天,小編就給大家介紹到這里了,如有疑問,歡迎致電咨詢小編!
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