丁羥膠型聚氨酯汽車阻尼材料

天元航材是一家擁有50余年的生產(chǎn)技術(shù)工藝沉淀的化工原料廠家，主營產(chǎn)品有端羥基聚丁二烯（丁羥膠、HTPB）等橡膠粘合劑化工原料產(chǎn)品。今天，小編給大家介紹下關于丁羥膠型聚氨酯汽車阻尼材料的相關知識，我們的端羥基聚丁二烯是優(yōu)秀汽車阻尼原材料之一，那么您了解汽車阻尼材料嗎？汽車阻尼材料有什么作用？一起來看看吧！

道路噪聲、發(fā)動機噪聲、輪胎噪聲等，都是由激烈的振動或振動傳遞間發(fā)出的噪聲，屬于中低頻汽車結(jié)構(gòu)噪聲，要知道低頻噪聲通常超出人類聽覺的范圍，其直接生理影響不如高頻噪聲明顯。然而，低頻噪聲接近于人體器官的共振頻率，長期處于低頻噪聲下會對消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)和代謝功能造成損害。

因而如何降低汽車帶來的低頻噪音的影響尤為重要。

然而你敢相信進口百萬豪車靜音居然比不上十幾萬的國產(chǎn)車嗎？不是國外品牌汽車的性能變差了，而是這幾年國產(chǎn)車自主品牌的進步大，汽車的整體性能都有大大的提升，尤其在防震、隔音方面。那你們想知道汽車是如何做隔音、防震的嗎？

那就是在汽車的引擎蓋、底盤、頂棚、輪轂、車門、后備箱等多處噪音來源部位使用隔音材料來進行減震消音，這些隔音材料也叫做汽車的阻尼材料，阻尼材料是一種將機械振動能和聲能轉(zhuǎn)化為熱能耗散，以實現(xiàn)振動和降噪目的的材料。加入阻尼材料后，其溫度范圍越寬，復合阻尼系數(shù)越大，振動和減噪的效果就會越好。它主要包括復合阻尼鋼板、高阻尼合金、粘彈性阻尼材料、高阻尼涂層、聚合物阻尼材料等。在汽車、航空航天、機械、船舶等領域，通常采用阻尼技術(shù)配以外部（高）阻尼材料附著在結(jié)構(gòu)件表面，從而獲得復合阻尼，通過消散振動能量，有效控制結(jié)構(gòu)件的振動水平，從而降低噪聲。

那么哪種汽車阻尼材料消音減震效果更好呢？可選用丁羥膠型聚氨酯阻尼材料，它與其他的高分子阻尼材料相比具有更好耐磨性和消音減震效果，因為它加入了一種特殊的材料--丁羥膠，丁羥膠具有優(yōu)異的阻尼性和抗磨性，可以有效減弱汽車結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪聲和增加基體的疲勞壽命。

下面給大家介紹一種聚氨酯阻尼材料的制備工藝方法
制備原料：
b組分：二聚酸聚酯二元醇30～60重量份和二異氰酸酯40～70重量份。
a組分：二聚酸聚酯二元醇50～80重量份、擴鏈劑1～20重量份和催化劑0.02～0.1重量份；
a組分和b組分的質(zhì)量比為100:(30～450)
制備工藝：
(1)將二聚酸聚酯二元醇和隨意選擇地別的聚酯二元醇在80～90℃及其-0.07～-0.09mpa下脫水處理工作1～3h，再和擴鏈劑和催化劑在自然壓、50～70℃下化學反應2～4h，獲得a組分；
(2)將二聚酸聚酯二元醇在80～90℃及其-0.07～-0.09mpa下脫水處理工作1～3h，再和二異氰酸酯在自然壓，溫度范圍為70～90℃下，進行化學反應2～4h，獲得b組分；
(3)將a組分和b組分實現(xiàn)提前預熱，a組分提前預熱至50～60℃，b組分提前預熱至60～70℃，再按照比例將組分a和組分b混合后引入60～90℃的容器中熟化10～30min，脫模，獲得上述聚氨酯阻尼材料。